Пн-Пт:09:00 - 19:00 Сб:10:00 - 16:00 Вс:10:00 - 15:00

Зимняя резина 2018. Лучшие зимние шины сезона 2018-2019



Каждый год производители предлагают рынку новинки зимних шин, у которых оказывается улучшенное сцепление с дорогой, более короткий тормозной путь и уменьшенный износ протектора на столько-то процентов по сравнению со своими предшественницами.

Однако реальное положение дел могут показать только тестовые заезды, которые в преддверие зимы проводят европейские клубы автолюбителей, независимые эксперты и автожурналы. Последние на основании полученных результатов и составляют лучших автошин для зимы.

Мы же для вас приводим сводный рейтинг зимней резины 2018 в классах шипованных и нешипованных протекторов и в трёх ценовых сегментах (премиум, средний и бюджет).

Лучшие производители автошин для зимы

Отвечая на вопрос «Лучшие производители зимних шин», скажем, что по-прежнему явным лидером является финская Nokian. Её продукция занимает первые строчки в рейтингах, правда, её продукция лучше всего подходит для суровых зим. Это касается как шипованных моделей, так и фрикционных, которые финны выпускают скандинавского типа, т.е., для морозного и снежного климата, не характерного для большей части Европы.

В сезоне 2018-2019 гг. французский концерн Michelin выпустил во всех сегментах «зимние шины» новинки сезона, которые показали очень неплохие показатели во время тестовых испытаний. Так, можно отметить следующие модели:

  • Pilot Alpin PA5 – фрикционку скандинавского типа;
  • Latitude Alpin 2 – нешипованная модель, предназначенная для умеренного климата Центральной Европы;
  • Серия шипованных протекторов X-Ice North (модели 2, 3 и 4) по-прежнему занимает топовые места в рейтингах авторезины премиального класса.


Японский производитель Bridgestone также «выстрелил» во всех сегментах зимней резины, хотя его лучшие зимние шины показали себя в рейтингах уверенными середнячками, занимая 4-6 места. Так, только немного не хватило модели Blizzak LM-001, чтобы ворваться в тройку лидеров нешипованных автошин, предназначенных для эксплуатации на мощных кроссоверах и внедорожниках. Аналогичная ситуация – тоже четвертое место – случилась с «липучкой» скандинавского типа Blizzak DM-V2. Фрикционный же протектор для умеренного климата Blizzak LM-80 чаще всего занимал только пятое место в рейтинговых таблицах.

У остальных топовых производителей автошин результаты не столь впечатляющи. Так, немецкому концерну Continental удалось разработать только две достойные модели в сегменте фрикционных протекторов для умеренного климата - Conti4x4WinterContact и ContiWinterContact TS850 P. В классе шипованных протекторов в ТОП зимних шин вошла модель Continental Ice Contact 2.

У итальянской Pirelli всё ещё хуже. Её «липучка» для умеренного климата Scorpion Winter и шипованная Winter Ice Zero не вошли даже в пятёрку лучших.

Лучшие шипованные шины

В классе шипованных протекторов огромный выбор зимних шин, обзор наш поэтому будет касаться только лидеров рейтингов.

Первые три призовых места заняли модели Michelin X-Ice North 4 (третье место), Continental Ice Contact 2 (второе) и Nokian Hakkapeliitta 9 (первое).

Концерн Michelin не предоставляла свою «четвёртку» до её официальной презентации, а потому эта французская шиповка успела побывать только на двух тестовых заездов. Но на них она продемонстрировала экстраординарные сцепные характеристики со льдом.

А вот немецкие Continental Ice Contact 2 впечатлили экспертов своим поведением на сухом асфальте, которое вполне сравнимо с поведением фрикционок, предназначенных для эксплуатации в умеренном европейском климате.

Второй год подряд первое место в большинстве рейтингов занимает Nokian Hakkapeliitta 9. С точки зрения технологических решений её, фактически, следует рассматривать в качестве гражданской версией профессиональных спортивных шин. В частности, в данной модели применена технология двойной ошиповки, при которой форма шипов изменяется в зависимости от их расположения.

В среднем ценовом сегменте много шума наделала южнокорейская шипованная резина Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Её характеристики и результаты на тестовых заездах вполне сравнимы с показателями моделей премиального класса. В частности, у неё дистанция торможения на обледенелой дороге ничуть не уступает девятой Хакке.

Также вам стоит обратить внимание на шведские автошины Gislaved NordFrost 200. Эта модель середнячок во всём – и по цене, и по поведению на дороге. С другой стороны, да, у неё нет ничего выдающегося, зато и отсутствуют явные провалы.

В среднем ценовом сегменте присутствует и финская Nokian со своими автошинами Nordman 7, которые по традиции созданы по технологиям премиальный моделей, уже снятых с производства.

Говоря о бюджетном сегменте, необходимо выделить следующие модели:

  • Maxxis Premitra Ice Nord NS5, предназначенную для эксплуатации на машинах в классах CUV и SUV;
  • Vredestein Wintrac Ice, продемонстрировавшую в тестовых заездах очень неплохую маневренность на заснеженных и обледенелых трассах;
  • Lassa Iceways 2 – резина под шип «в девичестве» была известна как Bridgestone Ice Cruiser 7000. После того, как японский производитель снял её с производства, она была передана согласно партнёрскому договору турецкой компании.


Лучшая нешипованная резина сезона 2018-2019 гг.

Подавляющее большинство рейтингов «Лучшие зимние нешипованные шины» возглавляет новинка от Нокиан Hakkapeliitta R3. В зависимости от типоразмера она может эксплуатироваться как на кроссоверах и внедорожниках, так и на среднеразмерных переднеприводных автомобилях.

Как и подавляющее большинство зимних шин от финского производителя, данная модель лучше всего себя чувствует на заснеженной и обледенелой трассе, тогда как на сухом асфальте её эксплуатационные свойства снижаются.

В отличие, например, от Goodyear UltraGrip Ice 2, при производстве которой была использована инновационная технология двухслойной резины. За счет этого протектор уверенно цепляется и за сухой асфальт, прогретый солнечным днём, и подмороженный вечером и утром. Кроме того, эта покрышка продемонстрировала очень короткий тормозной путь на снегу и льду. Единственный недостаток – это слишком её шумность.

На третьем месте расположилась Michelin X-Ice XI-3, выпускаемая в самом широком диапазоне типоразмере, а потому данная модель подойдёт и легковушкам, и тяжёлым кроссоверам, и минивэнам. Её характерная особенность – Z-образные ламели, которые увеличивают устойчивость машины в условиях гололёда. Внешний слой протектора оснащён микропорами, в которые впитывается влага при движении по мокрому асфальту.

На четвёртом месте расположилась немецкая «липучка» Continental ContiVikingContact 6. Эта фрикционная резина скандинавского типа по сравнению со своим «мишленовским» конкурентом не слишком уверенно чувствует себя на сухом асфальте, особенно, на скоростях выше 140 км/ч. Его стихия – укатанный снег и обледенелая дорога. Ещё одно преимущество – низкий уровень износостойкости. По словам пользователей, даже после 10 тыс. км пробега на протекторе визуально не наблюдаются следы износа.

Лидерами среднего класса являются:

  • Kumho I Zen KW31. В ходе тестовых заездов эти фрикционные автошины не проявили никаких выдающихся результатов, зато у них отсутствовали и явные провалы. Если вы ищите лучшие зимние шины «цена – качество», то мы рекомендуем обратить ваше внимание именно на эту модель;
  • Nokian Nordman RS2. Финский производитель выпускает в серии «Нордман» не только в сегменте шипованной резины, но и в сегменте фрикционных автошин. И в первом, и во втором случае для производства авторезины используются технологии премиальных моделей, снятых с производства;
  • Yokohama Ice Guard IG60. Её главными преимуществами является экономичность, комфортность, низкошумность и уверенное сцепление с мокрой дорогой.


Заканчивая наш обзор зимних шин, перечислим лучшие нешипованные модели в бюджетном сегменте:

  • Cordiant Winter Drive PW-1. Из-за крупноблочного рисунка протектора эти автошины лучше всего чувствуют себя на снегу и обледенелой дороге, а вот на мокром и сухом асфальте у них возникают проблемы с торможением и маневрированием;
  • Nexen Winguard Ice, отличающаяся асимметричным рисунком протектором, также наиболее уверенно себя чувствует на снегу и на льду, причем, в этих условиях эти автошины демонстрируют показатели, не уступающиеся более дорогим своим аналогам.


Мы надеемся, что наша статья облегчит ваш выбор шин на зиму.